Дистриб’ютори BMW, Ford, Volvo, Jaguar – проти преференцій на електрокари. З яких причин і чи залишиться ринок життєздатним без преференцій? Фото Getty Images
Ввезення електричних транспортних засобів із 2022 року зросло втричі – до $4,6 млрд. Одна з основних причин – пільгові умови імпорту, які роблять їх більш ніж на 20% економічнішими, ніж придбання авто на традиційному паливі. Разом із тим, офіційні автодилери виступають проти подальшого продовження преференцій. З яких міркувань і хто отримує прибуток від продажу електрокарів?
Придбайте річну підписку на шість номерів Forbes Ukraine за вартістю чотирьох випусків. Якщо ви надаєте перевагу якості, глибині аналізу та цінності практичного досвіду, то ця підписка безпосередньо для вас.
У вересні група компаній Electri4ka з помпезністю відзначила відкриття свого другого автосалону в Дніпрі. Було багато шампанського, відвідав захід український артист розважального жанру Юрій Ткач. «Це перший салон преміум-класу, – зазначає співвласник Electri4ka Олександр Гавреш. – У ньому представлені виключно автомобілі вартістю понад $50 000».
Electri4ka реалізувала перший електрокар у 2020 році, розповідає Гавреш. На жовтень 2025 року група реалізує приблизно 300-500 автомобілів щомісяця – через інтернет і за допомогою мережі власних автосалонів у шести містах. «Дохід за рік збільшився більш ніж вдвічі, відкрили три нові торгові точки», – зауважує Гавреш. Він утримався від розголошення фінансових показників компанії. Встановити сукупний дохід групи за допомогою реєстрів не є можливим.
