Загальні витрати на будівництво у липні зменшилися на 0,5% порівняно з попереднім місяцем, досягнувши сезонно скоригованого річного показника у 2,17 трильйона доларів, згідно зі звітом Бюро перепису населення США.
Будівництво дата-центрів стимулює зростання витрат
Приватні витрати на нежитлове будівництво у липні зросли на 0,4% порівняно з попереднім місяцем. Водночас державні витрати на будівництво зменшилися на 0,2% за цей період.
Місячне зростання витрат на нежитлове будівництво зумовлене виключно діяльністю, пов’язаною з дата-центрами. Аналітики Associated Builders and Contractors (ABC) зазначають, що без урахування дата-центрів, витрати на нежитлове будівництво впали другий місяць поспіль, досягнувши найнижчого рівня з вересня 2023 року. Про це повідомив головний економіст ABC Анірбан Басу.
Бум дата-центрів та ризики для будівельного ринку
Зростання сфери штучного інтелекту стимулює попит на енергетичні проєкти, які забезпечують дата-центри електроенергією. Однак, це призводить до зростання залежності підрядників від будівництва дата-центрів та супутніх проєктів, зазначає Анірбан Басу.
«Нежитлова діяльність стає ще більш концентрованою, враховуючи, що енергетичний сектор, який зростає завдяки потребам дата-центрів в електроенергії, також суттєво збільшився за останній рік», — сказав Басу. «Цей позитивний прогноз все більше залежить від одного сектору».
Невизначеність щодо федерального фінансування інфраструктури також ставить під загрозу імпульс у будівництві доріг. Закон про інвестиції в інфраструктуру та робочі місця закінчує свою дію 30 вересня, і наближення цього терміну викликає занепокоєння підрядників щодо можливого припинення федерального фінансування.
Витрати на будівництво доріг у липні впали на 0,2% порівняно з попереднім місяцем, згідно з даними Бюро перепису населення. Головний економіст Асоціації генеральних підрядників Америки (AGC) Кен Сімонсон зазначає, що лише три категорії підтримують витрати на будівництво: дата-центри, енергетика та дорожні проєкти.
«На жаль, усі ці сегменти стикаються з ризиками охолодження або скорочення через дефіцит робочої сили, політичний спротив, тарифи та можливий припинення федерального фінансування дорожніх програм», — додав Сімонсон.