Агентство громадського транспорту Сіетла Sound Transit перенесло терміни відкриття розширення лінії West Seattle Link з 2032 на 2035 рік. Будівельні роботи розпочнуться у 2028 році.
Затримка пов’язана з роботою над оптимізацією витрат та довшим графіком будівництва найскладніших ділянок розширення, зокрема будівництва мосту та подовженої тунельної секції.
Попри пізніше відкриття, Sound Transit вже розпочало фазу закупівель для кількох ключових пакетів робіт, а додаткові закупівлі очікуються цієї осені та у 2027 році.
Затримка підкреслює виклики, з якими стикається правління Sound Transit, намагаючись контролювати витрати в рамках програми ST3. Загальна вартість програми, яка фінансує розширення ліній West Seattle та Everett Link, має дефіцит у розмірі 34,5 мільярда доларів на наступні 20 років. За даними Seattle Times, загальна вартість ініціативи ST3 останніми роками зросла до 185 мільярдів доларів.
«Основним фактором, який спричинив зміну очікуваної дати введення в експлуатацію з 2032 на 2035 рік, став час, витрачений на аналіз можливостей заощадження коштів», — йдеться у заяві Sound Transit.
Після оцінки у вересні 2024 року, яка показала, що проєкт більше не є доступним у рамках довгострокового фінансового плану агентства, Sound Transit витратило місяці на пошук шляхів економії для розширення West Seattle. Ця робота дозволила потенційно скоротити витрати більш ніж на 2 мільярди доларів, зокрема шляхом скасування запропонованої станції Avalon.
Проте, ці зміни не вплинуть на підходи до пакування робіт та їх виконання, повідомили в Sound Transit.
Агентство оголосило тендери на пакети робіт «Перетин річки Дюваміш та естакади» у червні, а на станцію SODO — у серпні. Ще два пакети мають бути представлені на ринку у жовтні. Один пакет стосується колій та систем, інший — станції Alaska Junction.
Закупівлі за методом проектування-будівництва для тунелів West Seattle та станції Delridge відбудуться наприкінці 2027 та на початку 2028 року.
