Будівельна галузь реагує на перемогу демократів на проміжних виборах
Галузеві групи закликають до співпраці з Конгресом щодо фінансування громадського транспорту, хоча роботодавці та профспілки залишаються проти суперечливих законопроєктів, таких як PRO Act.
У вівторок демократи здобули історичні перемоги, отримавши більшість у Палаті представників і Сенаті США, а також вигравши кілька посад на рівні штатів, які тривалий час займали республіканці.
Для будівельної галузі “синій” Конгрес означає невизначене майбутнє для певних секторів, таких як ринок дата-центрів та інфраструктури, що стрімко розвиваються. Ось що представники галузі, від роботодавських організацій до профспілок, сказали щодо значної зміни балансу сил у Вашингтоні та того, що це означає для будівництва.
Вплив та очікування щодо фінансування громадського транспорту
Найбільш актуальним питанням для підрядників є Закон про інвестиції в інфраструктуру та робочі місця (Infrastructure Investment and Jobs Act). Фінансування наразі продовжено до 11 грудня, і Конгрес повинен буде обрати між короткостроковим продовженням або прийняттям Закону BUILD AMERICA 250 до цієї дати.
«Конгрес досяг історичного прогресу у вирішенні проблеми нашого відставання в інфраструктурних потребах, ухваливши Закон про інвестиції в інфраструктуру та робочі місця у 2021 році, але з того часу цей закон втратив чинність, і жодні механізми фінансування не замінили його», — заявила президент Американського товариства інженерів-будівельників Керол Хаддок. «Ми з нетерпінням чекаємо на співпрацю з Конгресом та Адміністрацією для просування інфраструктурних пріоритетів Америки, модернізуючи структури, що підтримують наш спосіб життя».
Деніз Мустафа, старший директор з питань адвокації будівництва в Асоціації генеральних підрядників Америки, зазначив, що зміна Конгресу може також означати новий законопроєкт, який відповідатиме пріоритетам демократів, хоча це все ще вимагатиме схвалення президента Дональда Трампа.
«Також імовірно, що вони переглянуть існуючий законопроєкт, що означає потенційно довший термін, доки ми не побачимо закон про транспорт, який буде підписано», — сказав Мустафа. «Пріоритетом AGC залишається надійна, багаторічна повторна авторизація, яка забезпечує передбачуване фінансування, надає пріоритет основним формульним програмам та надає штатам гнучкість у задоволенні їхніх інфраструктурних потреб».
Проте, будь-яке законодавство повинно залишатися двопартійним, зазначив Дін Френкс, старший віце-президент з питань зв’язків із Конгресом Американської асоціації будівельників доріг та транспорту, оскільки жодна партія не контролює 60 голосів, необхідних для подолання обструкції в Сенаті.
«На щастя, ми очікуємо, що демократичне керівництво Комітету з транспорту та інфраструктури Палати представників використає Закон BUILD AMERICA 250, який був ухвалений комітетом з результатом 62 проти 2, як основу для законопроєкту про наземний транспорт, який вони, сподіваємося, просунуть на початку наступного року», — сказав Френкс.
Законодавство для профспілок та роботодавців
Тим часом, Крістен Свеарінген, віце-президент з питань урядових справ Асоціації будівельних підрядників (Associated Builders and Contractors), закликала до двопартійних зусиль для підтримки будівельних компаній. Зокрема, вона закликала до дій проти законодавства щодо переговорів між працівниками та роботодавцями, яке ABC раніше описувала як «ганебне».
«ABC та її 67 відділень, 24 000 членів та мільйони працівників готові працювати з новими більшостями в Палаті представників і Сенаті, з обох сторін, над реальними політиками, що підтримують працівників, які захищають податкові пільги для працівників та малого бізнесу, заохочують чесну та відкриту конкуренцію, і відкидають законодавство, виключно для профспілок, таке як PRO Act та Faster Labor Contracts Act», — сказала Свеарінген.
З іншого боку переговорного столу, Джиммі Вільямс, генеральний президент Міжнародного союзу малярів та суміжних робітників (International Union of Painters and Allied Trades), заявив, що члени його профспілки активно допомагали обирати демократів у ключових перегонах.
«Я пишаюся роботою, яку члени IUPAT виконали, спілкуючись з членами профспілок про ставки цих виборів», — сказав Вільямс. «Наші члени стукали в двері по всій країні, безпосередньо сприяючи перемогам сенаторів-демократів Джеймса Таларіко в Техасі та Троя Джексона в Мені, а також багатьох інших кандидатів на різних рівнях».
Водночас він зазначив, що перемога на виборах не була кінцевою метою, і IUPAT зараз зосереджений на просуванні законодавства, що підтримує працівників та профспілки.
«Ми не припинимо організовуватись і працюватимемо над тим, щоб усі новообрані посадовці не сприймали нас як належне і ухвалили політики, які нам так відчайдушно потрібні, такі як імміграційна реформа з шляхом до громадянства, виправлення нашої зруйнованої системи охорони здоров’я та PRO Act».
Хоча він прямо не згадував ці суперечливі законопроєкти, Шон МакГарві, президент Об’єднаних будівельних трестів Північної Америки (North America’s Building Trades Unions), привітав успіхи демократів і закликав до політики, яка б економічно підтримувала працівників.
«Профспілки допомогли створити середній клас Америки, і Будівельні трести були і залишаться центральними для його відновлення», — сказав МакГарві в офіційній заяві. «Об’єднані будівельні трести Північної Америки готові працювати з лідерами обох партій, які серйозно ставляться до зміцнення американської промисловості, інвестування в американських працівників та просування політик, які забезпечують тривалу економічну можливість для працюючих сімей. Тепер настав час приступити до роботи».
За даними порталу: www.constructiondive.com