Нова концесійна
дорога в Україні
Україна розраховує на участь польських компаній у будівництві нової концесійної дороги Краковець – Львів – Броди – Рівне.
Об’єднує понад 40 тисяч фірм у більш ніж 100 країнах світу: очільник Мінрозвитку підписав меморандум з FIDIC
Прем’єр-міністр Денис Шмигаль запропонував Польщі побудувати автобан до Рівного на умовах концесії. Про це він розказав на спільному брифінгу з польським прем’єром Дональдом Туском, який у понеділок приїхав до Києва.
«Я запропонував прем’єр-міністру розглянути можливість участі польської сторони в будівництві автобану Краковець – Львів – Броди – Рівне. Цей автобан має стати продовженням найдовшої польської автомагістралі А4, яка, у свою чергу, є продовженням і частиною пан’європейського коридору E40», – сказав Шмигаль.
На думку прем’єра, такий проєкт міг би стати історією спільного успіху України й Польщі.
Від Краковця до Львова зараз веде 60-кілометрова дорога М-10, від Львова до Рівного – 211 км по трасі М-06.
Мінрозвитку розпочало публічне обговорення Концепції оновлення архітектури планувальних документів
Нову платну дорогу за маршрутом Краковець – Рівне планували почати будувати ще у 2022 році. Кабінет міністрів раніше повідомляв, що завдяки автобану час, за який водії долатимуть маршрут, прогнозовано зменшиться з 4 годин 20 хвилин до 2 годин 30 хвилин. Дорогу розраховують на швидкість 130 км/год.
За законом, концесійні дороги повинні проходити паралельно до наявних, щоб водії мали право вибирати: їхати платною дорогою чи безплатною.
Шмигаль розказав, що Україна пропонує Польщі також побудувати чотири додаткові пункти пропуску на кордоні. Зараз їх 14.
Цікаво про будівництво: Rauta ColdStore – швидкомонтовані холодильні склади з сендвіч-панелей
Читайте більше новин про відбудову України у спецтемі на Build Portal
