Зведення Західно-Сіетлського лінійного проєкту Sound Transit затримується на три роки. Нова дата відкриття – 2035 рік.
Причиною більш пізнього терміну введення в експлуатацію є робота з економії коштів та подовжений графік будівництва деяких з найскладніших ділянок розширення.
Затримка на три роки
Агентство громадського транспорту Сіетлського регіону Sound Transit перенесло відкриття свого Західно-Сіетлського лінійного проєкту з 2032 на 2035 рік. Будівельні роботи розпочнуться у 2028 році.
Затримка зумовлена роботою з економії коштів та подовженим графіком будівництва складних ділянок, що включають зведення мостів та розширений тунель.
Незважаючи на пізніше відкриття, Sound Transit вже розпочало фазу закупівель для кількох основних пакетів робіт, з додатковими закупівлями, що очікуються цієї осені та у 2027 році.
Проблеми з фінансуванням
Ця затримка підкреслює виклики, з якими стикається рада директорів Sound Transit, намагаючись контролювати витрати в рамках програми ST3. Програма, яка фінансує розширення лінійного транспорту до Західного Сіетла та Еверетта, має прогнозований дефіцит фінансування у 34,5 мільярда доларів на наступні 20 років.
Загальна вартість ініціативи ST3 останніми роками зросла до 185 мільярдів доларів.
«Головним чинником, що спричинив перенесення очікуваної дати введення в експлуатацію з 2032 на 2035 рік, став час, витрачений на аналіз можливостей економії коштів», — зазначено у заяві Sound Transit.
Після того, як у вересні 2024 року стало відомо, що проєкт більше не є доступним у рамках довгострокового фінансового плану агентства, Sound Transit місяцями шукав шляхи економії на Західно-Сіетлському розширенні. Ця робота дозволила потенційно скоротити витрати більш ніж на 2 мільярди доларів, зокрема, шляхом скасування запропонованої станції Avalon.
Тим не менш, зміни не вплинуть на підхід до пакування та виконання робіт.
Транспортне агентство оголосило тендер на пакет «Перетин річки Дуваміш та естакади» у червні, а на станцію SODO — у серпні. Ще два пакети будуть виставлені на торги у жовтні: один на колійні роботи та системи, інший — на станцію Alaska Junction.
Закупівлі за методом проектування-будівництва для тунелів Західного Сіетла та станції Delridge заплановані на кінець 2027 та початок 2028 року.