Стало відомо, коли для руху поїздів відкриють ділянку тунелю між ст. метро “Деміївська” та “Либідська”

Коли поїдуть поїзди між
ст. метро “Деміївська” та “Либідська”

Ремонті роботи триватимуть до кінця літа, потім ще потрібно провести тестові пуски руху поїздів і після цього — вже повноцінне відновлення руху потягів.

Про це розповів виконувач обов’язків начальника метрополітену Віктор Вигівський у коментарі Суспільному.

На будівельному майданчику між станціями метро “Деміївська” – “Либідська” роботи тривають цілодобово, щоб відновити рух поїздів “синьою” лінією метро на початку осені 2024 року.

“Ми зараз фактично дійшли до фінальної стадії робіт у котловані, демонтована верхня частина тунелю і взялися за демонтаж останніх елементів споруди тунелю. Безпосередньо ще виконуються роботи усередині тунелю на прилеглих ділянках. Це 27 метрів з одного боку і 20 — з іншого. Там уже виконані роботи, що стосується скажімо так “лікування” тунелю і зараз триває робота для підсилення тунелю по периметру”, — розповів Віктор Вигівський.

Будівельники розібрали аварійний тунель між станціями метро «Деміївська» і «Либідська» (ФОТО)

Ремонті роботи триватимуть до кінця літа, потім ще потрібно провести тестові пуски руху поїздів і після цього — вже повноцінне відновлення руху потягів.

Він стверджує, що нині усі складні роботи фактично завершили.

“Основне питання було забезпечити ефективну роботу у самому котловані, не допустити винесення піску в котлован і доступу води. Цю роботу вже виконали. Далі, якщо вже демонтується тунель, то залишаються тільки роботи щодо монтажу тунелю і безпосередньо роботи в тунелі: прокладання колій, кабелів і запуск руху поїздів”, — зазначив Вигівський.

Будівництво зʼїзду з Подільсько-Воскресенського мосту на Троєщину: що вже зроблено (ФОТО)

Нагадаємо, шість станцій столичної підземки від “Деміївської“ до “Теремків“ зупинили 8 грудня на пів року у зв’язку з ремонтом перегінного тунелю, який почав “протікати“. Затоплення метро почала розслідувати прокуратура – мова про службову недбалість.

За попередніми висновками, причиною деформації тунелю між станціями “Деміївська”-“Либідська” є неякісні проєктні рішення та будівельно-монтажні роботи спорудження конструкції тунелю цієї ділянки.


Цікаво про будівництво:
 вітчизняний виробник будматеріалів вивів на ринок теплоізоляції новий сучасний матеріал — екструдований пінополістирол XPS під торговельною маркою CARBOLEX


Читайте більше новин про відбудову України у спецтемі на Build Portal

Источник

No votes yet.
Please wait...
Поделитесь с друзьями

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *