Транспортно-пересадочные узлы «Рязанская», «Окружная» и «Ховрино» станут полноценными столичными вокзалами, где пассажиры смогут сделать пересадку с метро на железную дорогу, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Поделиться в TwitterПоделиться в FacebookПоделиться в VK
Заммэра добавил, что транспортный узел «Ховрино» пока объединяет станцию метро, междугородний и международный автовокзал и платную дорогу Москва – Санкт-Петербург, но в 2019-2020 годах здесь откроется еще и станция Октябрьской железной дороги.
«Перечисленные мною крупные объекты – это только те фактические вокзалы в Москве, что уже реально строятся, где мы перешли от идеи к воплощению. Но есть и точки, которые еще находятся у нас проработке. Например, есть вариант в районе Царицыно сделать Южный вокзал, перехватывающий пассажиров Курского направления железной дороги», – подчеркнул Хуснуллин.
Он отметил, что транспортно-пересадочные узлы – это полноценные вокзалы, которые по пассажиропотоку могут опережать действующие «старые» вокзалы. Например, пассажиропоток «Карачарова» будет существенно больше пассажиропотока Савеловского или Рижского вокзалов и примерно сопоставим с потоком площади трех вокзалов.
Окончательно объединить метро и железную дорогу в Москве в единую транспортную систему планируется в течение ближайших пяти лет. К концу этого периода в городе должно быть более 200 пересадок, где можно сменить два и более вида транспорта.
Источник: urbanlook.ru
